Historique du développement et état du marché chinois de l'acier revêtu de zinc-aluminium-magnésium.

L'acier ZAM est originaire du Japon. En 1985, le Centre japonais de recherche sur le fer et l'acier a développé un acier revêtu de Zn-4,5 % Al-0,1 % Mg, appelé « SuperZinc », mais sa résistance à la corrosion est seulement deux fois supérieure à celle de l'acier galvanisé à chaud ordinaire.

Dans les années 1990, les Japonais ont commencé à développer vigoureusement le revêtement en alliage multi-éléments Zn-Al-Mg. Nisshin Steel Co., Ltd. a pris la tête du développement du Zn-6% Al-3% Le revêtement en alliage de magnésium, appelé ZAM, présentait une résistance à la corrosion environ 10 fois supérieure à celle du revêtement en zinc pur.

En 2000, Nippon Steel Corporation a développé une plaque d'acier galvanisée à haute résistance à la corrosion en Zn-Al-Mg-Si, appelée SuperDyma. La composition chimique du revêtement est de 10 à 12 % d'Al, de 2 à 4 % de Mg, de < 0,1 % de Si, le reste étant du Zn. La résistance à la corrosion de ce produit de revêtement est plus de 5 fois supérieure à celle d'un revêtement galvanisé à chaud ordinaire. Thyssen, Tata, Voestalpine et d'autres entreprises européennes ont également développé leurs propres produits brevetés revêtus de ZAM par immersion à chaud. Contrairement aux produits ZAM japonais à « aluminium moyen » principalement utilisés dans la construction, les composants du revêtement ZAM en Europe sont tous conçus avec une « faible teneur en aluminium » et se concentrent sur l'acier pour automobiles.

En 2013, BlueScope Australia a développé et produit un système de composition ZAM à haute teneur en aluminium et l'a appelé « ZINCALUME de nouvelle génération », principalement pour l'acier de construction. Parmi eux, les systèmes de composition zinc-aluminium-magnésium de Nisshin Steel, Nippon Steel, Posco steel, ArcelorMittal sont principalement en aluminium moyen, qui ont une bonne résistance à la corrosion et sont principalement utilisés à des fins photothermiques, photovoltaïques, d'élevage et de construction.

ThyssenKrupp, Voestalpine, Tata Steel, Wuppermann et Salzgitter utilisent principalement des systèmes de composition à faible teneur en aluminium, qui sont principalement utilisés pour les substrats à revêtement coloré, les appareils électroménagers et les applications à haute surface pour les automobiles, et la qualité physique des produits est bonne. Parmi eux, la qualité de surface des produits ThyssenKrupp atteint la norme O5 et est largement utilisée dans les pièces des constructeurs automobiles. BlueScope utilise principalement un système de composants à haute teneur en aluminium, qui est principalement utilisé à des fins de construction.

La Chine a développé ce produit tardivement, mais la vitesse de développement est très rapide, ce qui est notre point fort. Depuis 2014, China JISCO a commencé à développer l'acier revêtu de Zn-Al-Mg et a réussi en 2016. Après cela, Bao Steel, Tang Steel, An Steel, Capital Steel, Ma Steel, Pan Steel ont suivi les traces de JISCO et ont développé leurs propres compositions. Aujourd'hui, leur acier ZAM est largement utilisé dans l'élevage, l'aquaculture, la construction, l'automobile, le photovoltaïque et les appareils électroménagers. La qualité des produits et le service après-vente sont garantis.

En incluant ces usines chinoises, selon les différentes proportions d'aluminium et de magnésium dans le revêtement, il existe principalement 18 types de formules de revêtement en alliage zinc-aluminium-magnésium commercialisées au niveau national et international, et il existe plus de 23 entreprises de fabrication matures avec l'ensemble du processus dans le monde entier.

Outre les usines gouvernementales, certaines usines privées chinoises se tournent également vers cette direction et se lancent dans la fabrication d'acier revêtu de ZAM. Comparées aux usines gouvernementales chinoises, leur qualité n'est pas aussi bonne et stable, certaines sont correctes, d'autres sont mauvaises, il n'y a pas de service après-vente et il n'y a pas de garantie.

L'épaisseur de l'acier ZAM produit par les usines privées peut atteindre 3,5 mm, celle de l'acier gouvernemental peut atteindre 8 mm. Les largeurs sont généralement de 1 250 mm pour les usines privées, et celles des usines gouvernementales peuvent atteindre 1 680 mm.

Avec la notoriété croissante de ce produit sur le marché intérieur et international chinois, la demande a considérablement augmenté par rapport au passé et sera encore plus forte à l'avenir. Et ZAM deviendra certainement le substitut de l'acier galvanisé et de l'acier galvalume à l'avenir.

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