À quoi faut-il faire attention lors de l'achat de plaques d'acier aluminisé (Partie I)
Avec le développement rapide de l'industrie automobile et la symétrie accélérée de l'information, l'acier aluminisé (silicium) a montré une tendance d'amplification significative ces dernières années !
Cependant, en raison de la qualité inégale des fournisseurs, de nombreux clients ne peuvent pas juger efficacement de la validité du prix lors de leur demande, ou ils constatent que le produit n'est pas celui qu'ils souhaitent lorsqu'ils le reçoivent !
Alors, à quoi faut-il faire attention lors de l'achat de plaques d'acier aluminisé ? Laissez MESCO STEEL vous aider à répondre dès aujourd'hui :
1. Certains fournisseurs peuvent confondre les plaques d'acier au silicium aluminisé avec : acier revêtu d'aluminium-zinc-silicium, car leurs mots-clés de traduction en anglais sont très similaires à ceux en chinois, c'est-à-dire que l'acier aluminisé est également traduit par acier revêtu d'aluminium-silicium, et la traduction anglaise d'aluminium-zinc-silicium peut également être aluminium-zinc-silicium revêtu, ou acier revêtu d'aluminium-zinc-si, acier d'aluminium-zinc. En fait, y compris leurs chinois, il n'y a qu'un seul mot de différence : « zinc » !
C'est pourquoi certains fournisseurs non professionnels considèrent les plaques d'acier aluminisées comme des plaques d'acier revêtues de zinc-aluminium (galvalume) ! Cela conduit aux deux possibilités suivantes :
R : Il y a une erreur de cotation : c'est-à-dire que l'acier au silicium aluminisé est coté en fonction du prix de l'acier zingué-aluminium, et la différence de prix par tonne est d'environ 230 USD/MT.
B : Les marchandises reçues par le client sont en acier galvanisé à l'aluminium plutôt qu'en acier galvanisé à l'aluminium, ce qui entraîne une incapacité d'utilisation et d'énormes pertes !
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